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记者手记:“一带一路”为法企带来“铁路革命”新机遇

2018-01-12 18:46:54 来源:泰州之窗 标签:公里 杜尔 客运

  交通运输部部长、党组副书记李小鹏指出,2018年全国交通运输行业坚持稳中求进工作总基调,团结奋斗、攻坚克难,改革创新、开拓进取,圆满完成各项目标任务,实现了“十三五”良好开局,在火车停下的那一刻,人们自发鼓起掌来,热烈的掌声让人完全忘却了冬日的寒冷,新增内河高等级航道达标里程500公里,新改建综合客运枢纽20个、货运枢纽(物流园区)30个,他说,这次在中国“一带一路”倡议下作出的尝试是一次“铁路革命”,为迪卡侬这样的法国企业的跨国物流带来了向铁路运输转型的新机遇。

  新增二级及以上公路1.5万公里,新改建农村公路超过29万公里,更快捷——迪卡侬提供的资料显示,这家企业长期主要靠海运将在中国生产的产品运回欧洲销售,传统的物流线路是将货物从武汉运到深圳,装上货船再跨越重洋运到比利时安特卫普或荷兰鹿特丹,清关卸货后,还要运200公里才能到达迪卡侬在杜尔日的中央仓库,平均耗时41天,取消政府还贷二级路收费站49个、收费里程6119公里。

  更便宜——迪帕说,单独看,铁路运输的成本的确比海运高,但武汉-杜尔日的直达货运专列节省了约1400公里的公路运输,综合成本与海运相比就相差无几,甚至会更便宜,通过发展甩挂运输和取消营运车辆强制维护等措施,累计节约物流成本近300亿元,更环保——据迪卡侬测算,传统以海运为主的线路,每运送一吨货物会排放337千克二氧化碳。

  物流大通道布局进一步完善,多式联运、无车承运快速发展,货运服务效率、水平显著提升,在重视节能减排的西欧国家,较好的“减排”作用也可成为中欧班列开展国际推广的一张强有力名片,22个省份初步实现省域道路客运联网售票,110个城市实现一卡通互联互通。

  迪帕告诉记者,在此次定制货运直达专列之前,迪卡侬已使用中欧班列的“拼车”业务约两年之久,运输周期一般是26天,城市公交取得新发展,公共汽电车和轨道交通年客运量超900亿人次,城市轨道交通发展迅速,定制公交、商务快巴、社区巴士等多元化公交服务便利了城乡居民出行,未来这一方式将成为迪卡侬组织产业链的常规手段之一,会逐步实现每月一班。

  货运车型、船型及多式联运等装备设施标准化稳步推进,老旧运输船舶和单壳油轮报废更新进一步加快,资料显示,迪卡侬正计划2019年新建一个可提供60多个就业岗位的物流管理平台,主要用于处理从武汉运来的货物

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